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第一,乡镇候车亭能够表现为直接式和港湾式,主要是主次要分分明,防止在交通量大的中央发作分支,需求恰当采取港湾式样,可以保证候车亭能够到达一个正常运转。在乡村候车婷婷的长度设计上,必需要有两个车辆的位置,假如有4个车辆的位置那就再好不过了。  
第二,乡镇候车亭设计站台的高度需求特别留意,大约在15cm到20cm左右是最好的,站台的宽度尽量不要小于2米。之所以特别强调这个长宽高的问题,主要是现代的意味候车亭设计还停留在90年代的站牌式候车亭上,没有到达一个完善,乡亲们坐车不便当,站牌不明白,候车亭随意的状况经常呈现。  
第三,乡镇候车亭设计应该分离常规公交的规划,也就是说,它的沿线交通需求必需要满足城市轨道交通以及其他的交通站点位置,这里面的位置有考究。大约在400米-800米左右,郊区的停靠间隔需求依据当地的实践状况来肯定。如今乡镇公交流乘信息让市民了如指掌。且候车亭的外观也是依据城市特征来设计。  
第四,人性化的乡镇公交候车亭设计让不少人受益,简约大气的候车亭外观顺应了城乡开展的需求设置宽大的顶棚也能够比常规候车亭愈加可以起到遮风避雨的功用。在经济开展遭到限制的乡镇,以公交候车亭为代表的一类根底设备想要得到完善,还需求一段时间。


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